鎖閉裝置檢查

每周應(yīng)對各層層門鎖緊和關(guān)閉進行檢查，當電梯在正常操縱下，如有一扇層門或多扇層門的任一扇門被開啟，則電梯應(yīng)不能啟動或繼續(xù)運行。對鎖緊裝置的鎖緊件，如啃合小于7、mm時，電梯應(yīng)不能啟動。

轎門的檢查

每周應(yīng)檢查轎門在關(guān)閉運動過程中撞擊人時，轎門的防護裝置是否能自動地使門重新開啟。

消防功能的檢查

對有消防員專用功能的電梯，每周應(yīng)對其功能進行檢查。

報警和應(yīng)急功能的檢查

每周檢查轎內(nèi)警鈴、對講系統(tǒng)、電話等緊急報警裝置，與建筑物內(nèi)的管理部門應(yīng)能及時應(yīng)答，以便緊急呼救。

鋼絲繩的檢查

主要是對曳引繩的檢查，因為曳引繩除了懸掛轎廂、對重、載荷、補償裝置以及隨動電纜的全部質(zhì)量外，同時還必須要借助與曳引輪繩槽之間所產(chǎn)生的摩擦阻力來驅(qū)動全部懸掛件做上、下往復的運動，因此容易造成摩損與損壞。其次是檢查限速器安全繩。它是當轎廂超速運行時，牽動轎廂或?qū)χ匕踩Q動作的必不可少的安障裝置。補償繩和限速器安全繩的懸掛載再是不大的，因此損壞的機會是很少的。對曳引繩應(yīng)檢查其磨損后的直徑不應(yīng)小于原直徑的90%，是否有斷絲、斷股現(xiàn)象。每根曳引繩受力應(yīng)相近，其偏差應(yīng)不大于5%。對曳引繩的伸長，應(yīng)根據(jù)碰擊緩沖器的越程情況決定是否需要截短曳引繩及其地鋼絲繩。

機械制動器的檢查

在轎廂載以額定載荷，以額定運行速度下行和上行時，斷開制動器的釋放電路后，電梯應(yīng)無附加延遲地被有效制動。如制動器不能有效地使轎廂減速制動，則應(yīng)仔細檢查其輪殼、主軸及各聯(lián)動裝置的磨自情況，是否有腐蝕和污垢堆積，影響其正常的制功功能。

限速器的檢查

首先應(yīng)檢查其調(diào)節(jié)速度部位的鉛封，是否有移動，然后檢查其繩輪、軸、聯(lián)動裝置、夾繩裝置等有無磨損、腐蝕和污垢堆積而影響其隨時處于可動作狀態(tài)。檢查電氣安全裝置，當限速器動作時，應(yīng)能使電梯曳引機停止運轉(zhuǎn)。

安全鉗的栓查

安全鉗的檢查應(yīng)在轎廂空載的情況下，以平層速度或已減速時下行，通過人為動作方式使限速器動作來操縱安全鉗動作，致使轎廂制停于導軌上。

緩沖器的檢查

緩沖器的檢查應(yīng)在轎廂空載的情況下，以平層速度或已減速的情況下，接觸緩沖器并使其全部壓實，檢查其有無任何變形或損壞。對于耗能型緩沖器，應(yīng)檢查其液位是否正確，并需待續(xù)5分鐘壓實時間。然后，使轎廂或?qū)χ仉x開緩沖器時計時，至緩沖器恢復正常伸長位置時，其復位時間不應(yīng)大于120秒。用時，檢查正常伸長位置所用的電氣安全裝置是否有效，此時安全電路應(yīng)被接通。

電梯的季度檢查

季度檢查由使用單位按電梯日常檢查辦法進行。它主要針對機房內(nèi)的主要設(shè)備，如檢查曳引機運行時有無異常噪聲；減速機是否漏油，減速機與曳引電機的溫升情況；曳引機制動器的可靠制動情況；速度反饋裝置的反饋信號有無變化；限速器運轉(zhuǎn)是否靈活可靠；控制柜內(nèi)電氣元件動作是否可靠；極限開關(guān)動作是否可靠等。

電梯的年度檢查

每年一度的檢查是針對電梯在運行過程中的整機性能和安全設(shè)施進行檢查。整機性能應(yīng)包括乘坐舒適感、運行的振動、噪聲、運行速度和平層準確度五個方面。安全設(shè)施應(yīng)包括超速保護，斷相、錯相保護，撞底緩沖裝置，超越上、下工作位置保護等。同時每年檢查一次電氣設(shè)備的金屬外亮接地和接零裝置，應(yīng)符合SDJB-76《電力設(shè)備接地設(shè)計技術(shù)規(guī)程》中的規(guī)定；設(shè)備的耐壓絕緣，應(yīng)符合JB862-66《電力傳動控制站技術(shù)條件》中的規(guī)定。根據(jù)年度檢查情況來確定是否需要進行修理，有維修能力的使用單位且有具備電梯專業(yè)知識的技術(shù)人員，可以自行建立維修組織，也可委托獲得政府管理部門頒發(fā)的電梯維修許可證的單位進行維修。

電梯運行維修

當維修人員用緊急層門鑰匙開啟層門，準備進入井道轎廂頂上之前，應(yīng)精神集中、頭腦清醒。雖然層門已被開啟，當進人井道后將會被強迫關(guān)門，裝置關(guān)閉層門恢復正常運行狀態(tài)，又可以應(yīng)答召喚。因此，必須在進入井道之前，將轎廂內(nèi)的檢修開關(guān)轉(zhuǎn)人檢修狀態(tài)和將急停按鈕撒下。檢修人員迅速進入轎廂時，注意不要在層門口對接處逗留。同時將轎頂檢修盒的檢修開關(guān)接通，不允許轎頂維修人員命令轎內(nèi)人員操縱電梯運行維修工作。

電梯停梯維修

當不需要轎廂運行維修工作時，維修人員應(yīng)斷開下述所在位置的開關(guān)：（1）在機房時，將電源總開關(guān)斷開。（2）在轎頂時，將安全鉗聯(lián)動開關(guān)和轎頂檢修盒的急停開關(guān)斷開。（3）在轎廂內(nèi)，應(yīng)將操縱盒上急停按鈕撒下和電源開關(guān)斷開。（4）在底坑時，應(yīng)將限速器張緊裝置的安全開關(guān)和底坑檢修盒的急停開關(guān)斷開。

減速機的維修

減速機運轉(zhuǎn)時應(yīng)平穩(wěn)而無振動，其主要要求是蝸輪與蝸桿的啃合良好。由于蝸輪、蝸桿的磨損，致使齒側(cè)間隙增大，將會使轎廂運行時產(chǎn)生振動。此時可調(diào)整蝸輪軸兩端軸承底座的墊片。如它的蝸輪軸為偏心軸結(jié)構(gòu)，可將蝸輪偏心軸軸承蓋的螺栓松開，旋轉(zhuǎn)該軸來調(diào)節(jié)啃合的側(cè)向間隙。關(guān)于齒側(cè)間隙的范圍應(yīng)根據(jù)各生產(chǎn)廠的規(guī)定調(diào)整，因為它與齒形、潤滑油、結(jié)構(gòu)、加工工藝等有直接關(guān)系。電梯在啟動、制動過程中，轎廂在換速、換向運行時有較大的沖擊振動感，可能因螺桿止推軸承磨損造成軸向游隙增大所致。此時可將蝸桿軸端法蘭盤開啟，調(diào)整蝸桿軸端困螺母和法蘭盤的紙墊或更換推力止推軸承。軸向游隙范圍應(yīng)根據(jù)各生產(chǎn)廠的規(guī)定調(diào)整。齒側(cè)間隙與軸向游隙必須由有經(jīng)驗的經(jīng)過專業(yè)培訓|的工作人員調(diào)整。減速機箱體內(nèi)的潤滑油，應(yīng)隨時根據(jù)觀察油位所示位置來添加。每半年進行一次清洗油箱工作并更換新油。潤滑油推薦用蘭州煉油廠150號或320號油。箱蓋、窺視孔、軸承蓋等與箱體接合處不應(yīng)有滲油現(xiàn)象。蝸桿伸出端如為盤根密封，應(yīng)隨時觀察滴油，應(yīng)為3～5分鐘1滴。調(diào)整盤根的端蓋螺母，不宜擠壓過緊，以免發(fā)生蝸桿抱軸故障。如蝸桿伸出端為機械密封結(jié)構(gòu)，則發(fā)現(xiàn)漏油就應(yīng)及時更換。蝸輪軸上的滾動軸承每月應(yīng)注人3～5g鈣基潤滑脂，以保證充滿軸承室空間的2/3。減速箱的溫升應(yīng)不高于60。C，高油溫不得高于80℃。當滾動軸承產(chǎn)生不均勻的噪聲、敲擊聲或溫度太高時，應(yīng)及時檢修或更換。經(jīng)常檢查減速機聯(lián)軸器處螺栓，應(yīng)無松動現(xiàn)象。

機械制動器的維修

經(jīng)常檢查彈性聯(lián)軸器的彈性磨損及老化情況。如發(fā)現(xiàn)上述情況，則應(yīng)及時更換，以避免出現(xiàn)運轉(zhuǎn)時的撞擊聲、轎廂振動和噪聲。制動器動作應(yīng)靈活可靠，電磁銜鐵在導向銅套內(nèi)應(yīng)滑動自如。如有動作延遲的現(xiàn)象，應(yīng)及時檢修，去除銅套內(nèi)的油污，可加人少許滑石粉作為潤滑劑。凡是銷軸處，應(yīng)經(jīng)常注人機油潤滑。當發(fā)現(xiàn)有油括堆積時，應(yīng)拆下清洗干凈。保持制動性能可靠，經(jīng)常去除濺落在制動輪上的油污。制動器線圈的溫升一般不應(yīng)高于60℃，高溫度不得高于105℃。經(jīng)常檢查線圈接線端有無松動，并保證絕緣良好。制動器在工作時，閘瓦應(yīng)緊密均勻地貼合于制動輪的工作表面；松閘時閘瓦沿制動輪工作面的間隙應(yīng)在0.5～0.7mm之間，且兩閘瓦應(yīng)保持一致。如該間隙過大，將會導致制動減速度增大，影響舒適感，因此經(jīng)常調(diào)整該間隙。尤其運行一段時間后，閘瓦、制動輪的工作表面，磨擦得更為光滑。此時可以在松閘后，將該間隙調(diào)整至不磨擦至小間隙，乘坐舒適感將會有顯著地改善。當固定制動帶的例釘露出時，應(yīng)及時更換，避免它與制動輪磨擦。當發(fā)現(xiàn)制動力減弱時，可調(diào)整彈簧的螺母來增加制動力。如發(fā)現(xiàn)閘瓦與制動輪同心度較差，則應(yīng)及時調(diào)整制動器底座底部的墊片。

曳引電動機的維修

電機的強迫通風風機是由埋入電機定子內(nèi)的溫度繼電器所控制。當電機內(nèi)部溫度升高到55℃時，風機開始工作，溫度下降觀察家45℃時即行停止。風機供電電力可用照明電源，經(jīng)常在曳引電機停止工作時，風機仍然繼續(xù)工作。應(yīng)隨時檢查曳引電機溫度升高時，風機工作情況有元異常，如發(fā)現(xiàn)問題應(yīng)及時與生產(chǎn)廠聯(lián)系更換或由制造廠進行修理。如繼續(xù)使用，則必將燒毀主電機。應(yīng)隨時檢查滑動軸承貯油槽內(nèi)的油位，并按油位線所示添加潤滑油。應(yīng)不超過半年更換一次滑油。更換時把油槽內(nèi)的油全部放凈，且用汽油洗凈油槽室后再注入規(guī)定粘度的潤滑油。應(yīng)經(jīng)常注意軸承油環(huán)的工作情況，以保證軸承有足夠的潤滑油。如發(fā)現(xiàn)油環(huán)轉(zhuǎn)動很快而又有輕微的響聲時，可能是油量不足，如油環(huán)轉(zhuǎn)動很緩慢，則為潤滑不良現(xiàn)象。袖承的溫度不應(yīng)高于80℃。檢查時如發(fā)現(xiàn)蝸桿軸與電機軸不同心時，應(yīng)及時調(diào)整。對剛性聯(lián)接的不向心度應(yīng)不大于0.02mm，而彈性聯(lián)接的應(yīng)不大于 0．1mm

速度測量裝置的維修

如果在轎廂乘坐有垂直方向的抖動或調(diào)速系統(tǒng)啟、制時有振蕩感覺的話，則除了檢查拖動系統(tǒng)外，應(yīng)首先檢查測速發(fā)電機的安裝是否與曳引電機主軸同心。如為齒形尼龍帶或三角帶傳動，應(yīng)檢查傳動帶是否磨損或損壞，這些情況均直接影響測速發(fā)電機輸出電壓的穩(wěn)定，因此如有問題必須更換。每季度檢查一次測速發(fā)電機電刷，如磨損嚴重，應(yīng)予以更換，并清除電機內(nèi)炭屑。同時，在軸承處加注鈣基潤滑脂。如測速裝置為光電碼盤，則應(yīng)檢查光電傳感器是否完好，發(fā)射、接收鏡面是否清潔，安裝位置是否改變等等。

曳引輪的維修

當曳引輪繩槽磨損不一致時，或呈嚴重凹凸不平似麻花狀而影響使用時，需將曳引繩摘下，用特制的繩槽樣板刀具與減速機固定，以檢修速度運轉(zhuǎn)來修車繩槽。同時，調(diào)整曳引繩和繩頭組合錐套，使各繩之間張力一致。因磨損嚴重而無法修理的曳引輪，應(yīng)與制造廠聯(lián)系更換。

控制柜的維修

應(yīng)經(jīng)常檢查，消除接觸器、繼電器的灰塵及電磁鐵吸合面處油垢等物。檢查觸頭的接觸是否可靠，吸合線圈外表絕緣是否良好，機械聯(lián)鎖裝置動作是否可靠以及繼電器、接觸器吸合時有無顯著的噪聲等。動觸頭聯(lián)接的導線頭處有無斷裂現(xiàn)象。接線柱處導線聯(lián)接，應(yīng)緊固而無松動現(xiàn)象。更換熔絲時，應(yīng)使其熔斷電流與該回路相匹配。一般控制回路熔絲的額定電流應(yīng)與回路電源額定電流相一致。電動機回路熔絲的額定電流應(yīng)為該電機額定電流的2.5～3倍。

無司機時電梯的使用

撤按層門口處之按鈕箱召喚按鈕，上樓撤按上方向按鈕，下樓撤按下方向按鈕。轎廂到達時，層樓方向指示即顯示轎廂的運行方向。乘客判斷欲往方向正確后進人轎廂，注意門扇的關(guān)閉，層門在開啟數(shù)秒后即自動關(guān)閉，因此勿在層門口與轎廂門口對接處逗留。進人轎廂后，撳按欲往層站的選層按鈕。若要轎廂門立即關(guān)閉，同時撳按關(guān)門按鈕。由轎廂層樓位置指示燈顯示抵達層站，待轎廂門開后即可離去。

有司機時電梯的使用

（1）司機在首層層門口按鈕盒上用鑰匙接通電源，觀查層站指示器顯示的轎廂位置，待層門自動開啟后進入轎廂。如為手動開、關(guān)層門，則司機用機械鑰匙開啟層門后，應(yīng)特別注意轎廂是否確實在本層站方可進人轎廂，然后開啟照明、電源開關(guān)。

（2）清潔轎廂內(nèi)、轎門及乘客可見部分環(huán)境衛(wèi)生后，操縱電梯上、下行駛至少一次，視其無異?，F(xiàn)象方可接待乘客。

（3）司機應(yīng)控制運載能力，不應(yīng)超過電梯的額定載重量或乘載人數(shù)，應(yīng)阻止將乘客電梯經(jīng)常作為載貨電梯使用。不允許裝運易燃、易爆的危險品。，如遇特殊情況，則需經(jīng)管理部門批準，并采取安全保護措施后，在有專人監(jiān)督下方可裝運。

（4）如司機因特殊情況需離開轎廂時，應(yīng)將轎廂停于基站，斷開轎廂內(nèi)電源開關(guān)，確認層門完全關(guān)閉嚴密后方可離去。

絕不允許委托乘客或其他人員來代替司機操縱電梯。

（5）司機不允許以檢修、急停按鈕作為正常行駛啟動前的消除召喚信號，更不允許用檢修速度在層、轎門開啟情況下行駛。同時，不允許開啟轎廂頂活板門、安全門，不允許以檢修速度來裝運超長物件行駛。

（6）司機應(yīng)隨時勸告乘客勿依靠轎廂。

（7）司機應(yīng)阻止轎廂頂部放置雜物，并要求載荷盡可能穩(wěn)妥地放置在轎廂中間或均勻放置。

（8）因平層準確度不能滿足運輸貨物要求時，司機可以利用再平層或點動平層。

（9）司機在行駛時不得突然換向。如遇緊急情況，則應(yīng)先將轎廂完全停止后，再換向啟動。

（10）不允許司機以手動轎廂門的啟、閉作為電梯的啟動或停止功能使用。

（11）當電梯發(fā)生任何異?，F(xiàn)象或故障時，司機應(yīng)立即撤按急停、警鈴按鈕，井應(yīng)保持鎮(zhèn)靜，同時勸阻乘客切勿企圖逃出轎廂，或擅自開啟安全門，并利用對講機或電話報警系統(tǒng)與建筑物內(nèi)管理部門聯(lián)系救援，安慰乘客，采取救援行動。

（12）電梯使用完畢后，司機應(yīng)將轎周停于基站，并將操縱盒上的開關(guān)全部斷開，關(guān)閉好層門。如為自動開、關(guān)系統(tǒng)，則在E門口處用鑰匙關(guān)閉電源，待層門自動關(guān)陽后方可離去。